東京地鐵轉乘秘訣

東京是亞洲最早興建地鐵的城市，1927年12月銀座線由上野至淺草寺段就已開通。目前東京地鐵系統已有13條，285個車站，線路總長304.1公里。每日平均客流量為1600萬人次(2015)，是世界流量最大的地鐵系統。
目前分別由東京地鐵（Tokyo Metro 9條線）及都營地鐵（Toei Subway 4條線）兩家公司營運。兩家票價不同，車票也不互通。但近年也有合作方案，推出共通券「Tokyo Subway Ticket」可以通用兩家地鐵所有路線。
搭地鐵要掌握幾個原則，首先確認所買的車票可否用於你所想要搭乘的路線，其次確認要走進哪個改札口、要往哪個方向的月台及要坐到哪一站，最後要知道哪一個出口最接近你的目的地。
搭地鐵免不了要轉車，從月台到改札口再到另一線的車站，通常都有一段距離，尤其是在新宿、東京、池袋等大站都要走很遠。除了平面距離外，車站的縱深也非常可觀，像新宿站就多達地下七層，因此規劃轉車時，要考慮車站內移動所需時間，並先想好轉那一線較省事快捷。
東京地鐵轉乘資訊:

一般觀光客搭乘地鐵都會參考網路下載的地鐵路網圖，這些地圖為了精簡版面，把同樣站名或可以轉接的站都圈在一起，看起來很方便轉車，其實有些站須走很遠，造成轉車耗時費力。例如:

1. 藏前站: 大江戶線(E11)要轉淺草線(A17)，因兩線屬不同系統，須走出車站再入站，比較不方便。
2. 三越前站: 從半藏門線的三越前站(Z09)，走到銀座線的三越前站(G12)要10分鐘。

3. 門前仲町站: 從大江戶線的門前仲町站(E15)，走到東西線的門前仲町站(T12)要12分鐘。

4. 丸之內線/銀座線的赤坂見附站(M13/G05)，走到南北線/半藏門線的永田町站(N07/Z04)要14分鐘。

5. 丸之內線/銀座線的赤坂見附站(M13/G05)，走到有樂町線的永田町站(Y16)要10分鐘。

6. 丸之內線的國會議事堂前站(M14)，走到銀座線的溜池山王站(G06)要13分鐘。

7. 大手町站(共有五條線): 從紅色的丸之內線(M18)轉到紫色的半藏門線(Z08)較近，但轉到綠色的千代田線(C11)、東西線(T09)或三田線(I09)就比較遠了。

8. 本鄉三丁木站: 大江戶線(E08)要轉丸之內線(M21)須走出車站，即日文的”地上乘換”。

9. 飯田橋站: 大江戶線(E06) 轉有樂町線(Y13)或東西線(T06)南北線(N10)要走一段距離。

10. 新宿站: 大江戶線新宿站(E27)要轉丸之內線(M08)須走非常遠。如丸之內線新宿站(M08)要接大江戶線則走到新宿西口站(E01)較方便。

11. 大江戶線新宿站(E27)離JR新宿站南口較近，而新宿西口站(E01)則較接近JR新宿站西口。

當然也有超級好轉車的車站，例如:

1.    丸之內線的赤坂見附站(M13)走到銀座線的赤坂見附站(G05)只要幾步路。

2.    銀座線的表參道站(G02)走到半藏門線的表參道站(Z02)只要幾步。

3.    大江戶線的大門站(E20)走到淺草線的大門站(A09)只要1分鐘。

4.    大江戶線的青山一丁目站走(E24)到銀座線/半藏門線的青山一丁目站(G04/Z03)只要1分鐘。

5.    半藏門線的九段下站(Z06)走到新宿線的九段下站(S05)只要1分鐘。

比較能看出車站相對位置的是這張地圖  http://www.tokyometro.jp/station/common/pdf/network2.pdf

，這地圖把每一地鐵站的實際位置畫成一個小長方形，從地圖上就可以看出在各站轉車，是否要走很遠。此外，如參考較大的地圖(如東京都心地圖)，就能更精準的看到各車站相對位置。
另外，轉車還須考量垂直距離的問題，例如，大江戶線是較晚興建(1997)，所以蓋的很深，因此需知道電梯位置，如能善用電梯，則再深的站都不用怕。