東京車站的大改造

東京車站丸之內地區的再開發，是有名的都更成功案例，其中車站的都更，稱為Tokyo Station City，也就是把東京車站變成一座，食衣住行功能齊全的小城市。
車站週邊的都更分兩階段進行:
第一階段為前站的整建，包括丸之內口前方的丸之內仲通リ沿線，2000年初完成新舊丸大樓的就地重建。
第二階段為車站本體及後站的整建，這是90年來最大規模的改建，2004年開始施工，包括丸之內口的赤煉瓦站舍重建、車站地下街、八重洲口、日本橋口及周邊旅館、商辦大樓等改建。
 a.車站改札口內(エキナカ)地下街: GRANSTA (Grand Station)於 2007年開幕，進駐了80多間美食店、包括便當壽司、雜貨、化妝品等並設有置物櫃(下圖1)。
 b. 八重洲口:出改札口有一番街拉麵、 GranRoof及GranFront等美食區(下圖5)。車站外GranTokyo South Tower，North Tower(大丸百貨)2007年10月落成(下圖4,6)。。
 c. 日本橋口:車站內有GranGourment 3區的美食商店街。車站外Sapia Tower於 2007年5月完工，提供商辦、教學、旅館及通信等功能(下圖3)。
2014年整體計畫完成後，由於交通便捷、商圈群聚與人潮匯集的交互影響，帶動了車站內外的活力。此外，車站前人行道變寬，疏解來往人潮。車站透過容積移轉的創意取得資金，解決多年擱置的整修案，恢復了舊車站原有典雅的容貌，延伸了歷史的軌跡，也保留了大家的共同記憶。
東京車站新商圈的完工，正好慶祝車站的100週歲，也將迎接下個百年的繁榮與挑戰。

Tokyo Station City 計劃範圍圖


 






東京車站週邊圖
tokyo station city
Gransta
東京驛週邊再開發

新幹線的始發站-東京車站

東京車站是新幹線路網最重要的始發站，同時也是東海道本線、中央本線、東北本線等日本主要在來線（傳統鐵路）的起站，毎日發出達3000班車次。站內的月台更多達23個，其中:
第14-19番月台為東海道，山陽新幹線月台。
第20-23番月台為東北，北陸，上越，山形，秋田，北海道新幹線月台。
此外，車站內有東京最大的美食街B1F GRANSTA，並有大型置物櫃，周邊更有許多百貨公司及商店街，食衣住行功能齊全。
東京車站非常大，出口可分西側丸之內口、東側八重洲口及東北側日本橋口。丸之內，八重洲口還各分北口、南口及中央口：
1.     西側丸之內口是前站。
a、出口前方有丸大樓、新丸大樓、KITTE商場（JP 大樓）和丸之內 OAZO商場。
b、丸之內口札門內，B1F GranSta賣伴手禮及便當、1FGranSta Dining美食街與Central Street。

2.     東側八重洲口是後站。
a、出口前方有大丸百貨及巴士轉運站。
b、八重洲口札門外是「東京車站一番街」分為五大區：
        B1F有東京拉麵街六厘舍、斑鳩等家東京拉麵名店。 東京 Okashi Land有森永、Glico及Calbee 等三大零食廠商。東京動漫人物街匯集各大電視台、動漫  及玩具專賣店。         
    1樓是Tokyo Me+有許多甜點及伴手禮老店。
      2樓美食廣場有多家餐廳。
c、出改札口出口正上方及正下方是 GranRoof (B1F分魚、肉兩個名店美食區)及GranFront商店街。

3、新幹線專用的日本橋口改札口內有GranGourment美食街，分為三區，即1F東西方料理的Kitchen Street、B1F的黑塀橫丁及2F的居酒屋北町 Dining。

東京車站周邊與出口地圖
東京車站一番街
GranRoof
JREAST 

東京車站前站，即丸之內側站房，是明治時代建築師辰野金吾設計的文藝復興式「赤煉瓦」紅磚造建築，1914年完工。整座車站皆為三層樓建築，南北兩側為圓頂形屋頂，中央玄關為皇室專用。但二次大戰末期，1945年遭炸毀，雖然在終戰後第二年即開始修復，並於次年完成，但當時物資缺乏，使得修復後的建築外觀略異於以往。不過由於完全復舊所需經費龐大而被長期擱置，直到1999年才正式定案，並於2012年修復完成。新丸大樓七樓的Garden Terrace是觀賞車站最佳地點。日本政府於2003年登錄為重要文化財。

 

東京表參道、銀座特色建築

東京是引領時尚潮流的大都會，更是建築設計的創意舞台。許多一線品牌的旗艦店，紛紛聘請知名建築師，把公司特色形塑成獨特建築物，樹立在街頭，就像一座藝術品，達到了廣大的行銷效果。這些特色建築分布在新宿、表參道、銀座、淺草等地區。

新宿蠶繭大廈（コクーンタワー Cocoon Tower）
丹下建築團隊將其外型設計成「蠶繭」，象徵繭內孕育學生。設計師為了展現蠶絲的意象，玻璃帷幕結構設計成網狀，但約有一半係屬裝飾性線條。
從外表看不出這是所學校-東京Mode學園，是座包含三間專門學科的綜合學校，其中「時尚學校」培育服裝時尚、美妝、設計領域的專業人才。「HAL東京」培養IT、數位內容領域專業人才，以及「醫護理學校」栽培醫療、福利、運動專業人才。

Prada旗艦店
Prada表參道店用840塊菱形玻璃窗拼成高6層高的玻璃帷幕，蜂窩狀外牆採凸面、凹面和平面三種不規則配置。白天在陽光照射下呈現水晶般的質感；夜晚則在室內燈光照明下有著櫥窗般夢幻光彩。瑞士建築師Herzog & de Meuron擅長處理建築物外皮質感，遠遠看這棟建築外牆就像是個精品大皮包，也有人說這菱形外觀就像女人絲襪的網孔，讓人好像可以看到什麼，卻又看不到什麼，其外萬觀色已成為表參道上極耀眼的地標。
                        

 Tod's表參道店

伊東豊雄提倡「流動的建築」，他認為建築必須保有人與自然間的親密關係，讓人感受自然擁抱的力量，因此他把大樓的外觀，與表參道上的櫸木枝條自然地融合，也呼應了TOD'S品牌用天然皮革製造純手工產品的風格。如將外牆展開，牆上九棵櫸木的意象，恰與街景枝枒交錯的櫸木巧妙的結合。整棟建築日夜質感截然不同，白天摩登現代，夜晚細緻溫馨。

LV 銀座店
LV銀座店的正面以LV的Logo圖案展現。到了夜晚，外牆會隨著燈影浮現不同的圖案。LV許多直營店，不論在日本或其他國家都委由青木淳負責設計。

Mikimoto Ginza 2
Mikimoto珍珠店的外牆設計成不規則、形狀大小不一的玻璃窗，就像海底的蚌殼開啟那一剎那，冒出來的泡沫，在光線照射一個個上浮，隱含蚌殼裡賣的就是光彩奪目的珍珠。伊東豐雄將建築外牆設計具有開採珍珠的意象，配合粉彩色澤，就像是Mikimoto (御木本)高貴華麗的真珠。(註:Mikimoto是日本珍珠界的龍頭，其創始人Mikimoto幸吉被稱為珍珠王。)

De Beers

銀座的De Beers旗艦店座落於銀座Maroeni通的狹窄街道，設計大師光井純以簡潔的曲線象徵由大地向上拋射婆娑搖晃的光之彩帶，另外緩和的曲線，亦象徵了溫柔婉約的女性曲線。大樓外觀採用不銹鋼材質，陽光照射下的金屬光澤，如同極光般不斷的變換顏色，讓整棟建築如同鑽石般閃耀著光芒，徹底顯現了De Beers 的鑽石品牌價值。

Asahi朝日啤酒大樓
Asahi大樓琥珀色的玻璃帷幕加上頂部的白色泡沫，從遠處看就像個超大的啤酒杯，不斷地冒出泡泡，這是東京都最具特色建築物之一，很有廣告效果。此外，在總部大樓旁有座黑色Super Dry 大禮堂，也像個酒杯，其頂部並有一金色雕塑，法國設計師Philippe Starck以此「燃燒的火焰」，來象徵朝日啤酒生生不息，不過有人認為像啤酒泡泡，更有人覺得像條黃金便便。

日本各地區有名建築

築地市場 漁河岸橫丁

築地市場是東京最主要海鮮與蔬果批發市場，交易量居日本甚至全世界之冠。築地起源於江戶幕府時代，1603年從大阪佃村來到東京的漁夫們開始在日本橋地區賣漁即所謂的「魚河岸」，經歷関東大地震等變遷移轉至目前的築地，也形成了現今龐大的規模，有些老店並已傳承好幾代有長達400年的歷史。

築地市場分成「場內」與「場外」2區域，「場內」又分水產批發，蔬果批發，冷凍區及漁河岸橫丁等區。

水產批發市場早上4,5點就開店，大約8點結束。中盤商從競標區標到魚貨經初步處理後以公斤或箱為單位販售，零售商或餐廳都會來此批貨，一般消費者或觀光客想買的話就會覺得量太多了。不夠倒可以來感受一下這邊繁忙的氛圍。

這裡運送魚貨是用一種叫「ターレ(TARE)」的電動三輪車，馬達等驅動設備裝在圓筒中，方向盤則在圓桶上方，沒有座位，駕駛站著操作，腳踏板右側為腳剎車。車子無噪音也沒油煙，快速又靈活的穿梭在市場內。我在冷凍區好奇的打量一台新的ターレ並在一旁拍照，老闆雖然忙碌卻熱情的要我站到車上去，真是打擾了他們的工作。

一般觀光客主要目的就要來「漁河岸橫丁」（魚がし横丁）享受新鮮美食，這裡有生魚片壽司、定食、海鮮丼或是糰子3兄弟的「茂助糰子」等有名店家。最誇張的應該是壽司大與大和壽司兩家的排隊長龍，一般等個3,4個鐘頭算是正常的，沒耐心的我，只好選家人少一點的大江戶海鮮丼，但也排了半個多鐘頭。

 「場外」區以一般消費者為對象，店家直接從場內市場買來最新鮮食材來料理。除了海鮮餐廳，也有洋食餐廳、拉麵或玉子燒店，總共約有400間店。

要吃海鮮丼的話，可以到創業100年的「築地青空三代目 hafu」的1到3號店或是海鮮丼まるきた。喜歡海膽的話，到築地虎杖うに虎喰，可以吃到綜合海膽丼。
原預定2016年11月搬遷計畫因豐洲新市場尚未完善，預計延後至2017年中，屆時「場內」市場將遷移至新市場，惟「場外」市場，仍會繼續留在原地。

自由行:  搭大江戶線最方便，到E18站後從A1出來，左轉就到場內市場，右轉走一個Block就到場外市場。漁河岸橫丁則是進入場內市場走一小段路後向左轉。

淺草的大啤酒杯

Asahi是日本的啤酒龍頭，市占率約38%。朝日啤酒總部大樓位於淺草吾妻橋邊，大樓琥珀色的玻璃帷幕加上頂部的白色泡沫，從遠處看就像個超大的啤酒杯，不斷地冒出泡泡，這是東京都最具特色建築物之一，很有廣告效果。

此外，在總部大樓旁有座黑色Super Dry 大禮堂，也像個酒杯，其頂部並有一金色雕塑，法國設計師Philippe Starck以此「燃燒的火焰」，來象徵朝日啤酒生生不息，不過有人說像是啤酒泡泡，更有人覺得像條黃金便便，反應兩極。
傍晚時分，如能登上隈研吾設計的淺草文化觀光中心，從8樓展望台看過去，整個大啤酒杯會被夕陽照得金黃，非常誘人，這時不免想要乾一杯。
Asahi啤酒大樓22樓，就有間Asahi自己經營的小酒吧（Asahi Sky Room)，空間不大，約莫40來個座位，每天供應新鮮的Asahi啤酒及配酒小點心，營業時間10am到10pm。從這裡居高臨下，淺草、雷門、晴空塔及隅田(Sumida)川等景色盡在眼底。

兼具江戶色彩與法式浪漫的神樂坂

坂(さか)日文是斜坡、坡道的意思，神樂坂(かぐらざか)是從飯田橋大久保通到外堀通，長約一公里的斜坡路。大久保通端較高稱為「坂上」、外堀通端則稱為「坂下」。這是條罕見的逆轉式單行道，午前車輛只可從坂上往坂下走，午後則相反從坂下往坂上開。每天12:00到13:00，星期日及假日從12:00至19:00則封閉讓給行人，禁止車輛通行。

神樂坂是條融合江戶色彩與法式浪漫的老街，神樂坂在江戶末期、安政4年就成為花柳街的地區，曾擁有百餘家的高級料理亭，以及近六百人的藝妓，木屐聲摳摳作響，穿梭在石板小路上。關東大地震後，銀座、日本橋一帶的特種行業搬遷過來，也帶動了人潮，沿著斜坡兩側餐廳、旅館櫛比鱗次。

神樂坂兩側左右橫丁更是魅力所在，如神樂小路，「藝者新道」（有很多藝妓從住的地方走到上班餐廳的小巷子）、捉迷藏橫丁、本多橫丁及四周的石階小路，雖然比不上京都處處充滿和風古早味，但在東京大都會仍然能夠如此保存良好算是難得。

明治21年起由飯田橋到九段間設立了法國公使館，及兩所法國學校，因此進駐了不少法國餐廳。位於坂下的L’Alliance就是一間榮獲東京米其林的高級法式料理，天井挑高氣氛高雅，卻能以不到￥5,000就可以享受到米其林等級的午間套餐。「LE BRETAGNE」隱藏於神樂阪善國寺對面小巷，店內最有名的是「Breton Galette」，這種法式薄餅類似鹹的可樂餅，但質感比較接近 Pancakes。週邊當然還有許多特色法國咖啡館和餐館。

 

至於傳統和食，創業130年的割烹「志滿金」，飄著傳承自明治2年的蒲燒香，「神樂坂茶寮」，榮獲米其林星等的蕎麥麵專賣店「蕎樂亭」，及許多橫丁內的居酒屋，都讓神樂坂的美食別具特色。

阿美橫丁(アメよこ)

二次大戰後，在上野站和御徒町站高架橋下沿線路段，是販賣美軍物資的黑市，「阿美」（Ame）一詞就是美國America的意思，其實「阿美」跟黑市的日文(やみ)也很接近。
此外當時相當珍貴的舶來品「Hershey’s」巧克力，只有這條街才買得到。慢慢許多賣飴（傳統糖果）的店家也聚集於此，故又名「飴橫丁」，「飴的日文叫「阿美」あめ」。
經多年的發展，除了軍用品、糖果外，現今販售貨品已包羅萬象，包括食品（特別是海產、乾貨及切好的竹籤水果）、成藥、衣飾、鐘錶、化妝品、日本土產等。除了本地居民光顧外，阿美橫丁已是外國觀光客造訪掃貨的必來景點。
據統計，每天大約有10萬人造訪阿美橫丁，到了年底更會增加到每天50萬人。許多東京人會到此採購年貨，人山人海的景象，讓人感受到新年的到來。
 

肉香四溢的思い出橫丁

日本有許許多多橫丁(よこちょう)，也就是橫巷的意思。

在新宿西口，有一條思い出橫丁，這巷子很小，兩側許多串燒店，店面又窄又擠，到了晚上，整條巷子煙霧迷漫，但肉香四溢。店面多為二層木造小樓，一樓入口處是個燒烤台，緊接著是個小吧檯，後方架著一個窄小而且幾乎垂直的樓梯通上二樓，樓上狹窄的空間，還擺上幾張桌椅。
1946年代，戰後的日本食材缺乏，而美國駐軍不吃內臟，因此就有人就設法從軍區買到牛豬內臟，在這小巷子進行交易，同時也出現了許多家燒烤攤，賣些較便宜的內臟串烤。另外當時民生用品採配給制，每人一年只能配到一兩瓶啤酒，對於喜歡喝酒的人也只好來這裡喝黑市私釀酒。
這裡有些店家還有個特別的收費慣例，就是除了酒菜外，每個客人要另加300日圓的座位費，有些店家會送一小小盤小菜，意思意思。

這樣的氛圍，吸引許多客人過來喝上一杯，配上燒烤，感受懷舊的老味道。歐美遊客也不少，他們高大的身軀擠在窄窄的長板凳，滿臉新奇的吃了起來。我走進橫丁也很想進去輟輟熱鬧，沾點在地的感覺。但老婆大人受不了濃烈煙味，只好快快離開，下次再來了，難怪叫思出橫丁。

新宿的新地標Cocoon Tower (コクーンタワー)

新宿的新地標Mode學園蠶繭大廈（コクーンタワー Cocoon Tower），其外型設計以「蠶繭」象徵孕育學生。樓高203.65米，由丹下都市建築設計，清水建設施工並於2008年竣工，曾獲當年安波利斯摩天大樓獎。設計師為了展現蠶絲的意象，玻璃帷幕結構設計成網狀，但從外觀所看到的蠶絲約有一半係屬裝飾性線條。
東京Mode學園是座綜合學校，裡面包含三間專門學校，「時尚學校」培育服裝時尚、美妝、設計領域的專業人才。「HAL東京」培養IT、數位內容領域專業人才，以及「醫護理學校」栽培醫療、福利、運動專業人才。
地下一樓及地下二樓還有一間很大的書店Book 1^st，共分A-G區，有90萬冊書籍雜誌，營業時間10AM到11PM。這是住在新宿附近旅客晚上的好去處，也是下雨天的好備案。如從JR新宿站去，可以走西口地下道，不需要走出地面，5分鐘內即可到達。
Book1st 書店

百貨公司群聚的新宿車站

新宿車站周邊是日本最繁華的街道之一，更是百貨公司特級戰區。
東口有丸井百貨（OIOI）、伊勢丹、伊勢丹男館（Isetan Men’s）、LUMINE EST。
西口有京王百貨、小田急百貨、 LUMINE 1。
南口及新南口有LUMINE 2、NEWoMAN、高島屋等，日夜人潮絡繹不絕。尤其到了百貨公司折扣季，(夏季最快從6月底開始，持續到7月底。冬季從新年假期結束後開始到1月底)更是人潮洶湧。年初販售的「福袋(ふくぶくろ)」也會吸引許多人排隊搶購，這時新宿車站周邊更是人滿為患。
但要來掃貨可先要搞清楚方向，不要拎了大包小包，結果找不到回家的路。
新宿車站是個超大迷宮，經過這車站的鐵路高達11條線，包括JR東日本5線，東京地下鐵丸之內線，都營地下鐵大江戶線、新宿線，京王電鐵(2線)及小田急電鐵。每日往來人次約364萬人次，光是JR線就有157萬人次，這是日本第一，也是世界上使用人次最多的鐵路車站。

新宿站除了月台多而複雜外，還有一個特色是地上與地下都有出口。地上與地下各4個，共8個出口。離開 JR 月台前要掌握一個原則，就是要出南口和東南口要走往上的扶梯(2F)，要出西口和東口就要走往下的樓梯(B1)。

地上出口:

南口          (往Lumine2)

東南口

新宿南廣場口（サザンテラス口）
新南口  (往 高速巴士轉運站，NEWoMan，高島屋)

地下出口:

東口     (往 歌舞伎町，韓國街，Lumine Est)
中央東口(往TOPSHOP 英國品牌)
西口    (往 東京都廳，思出橫丁，小田急百貨，京王百貨，Lumine1)

中央西口

此外，出了出改札門還有A1-7，B1-11，C1-8等地下道出入口通往周邊商圈。
如要到其他車站，有地下道連結大江戶線新宿西口站(E01)，丸之內線、新宿線的新宿三丁目站(M09，S02)，及西武新宿線的西武新宿車站。

請參考新宿車站攻略